forum miłośników marki TOYOTA

mi_chas

Witam!

Nabyłem Toyote Yaris II, 2006r. 1.0 Benzyna, wyprodukowana we Francji. Chce sobie do niej przełożyć WEBASTO ze starego samochodu. Poczyniłem pierwsze kroki i zrobiłem już uchwyt pod piecyk. W najbliższym czasie będę go montował i bardzo proszę Was o pomoc. Potrzebuję się upewnić/dowiedzieć dwie rzeczy. Pierwsza sprawa to podpięcie piecyka do powrotu paliwa, które wraca z silnika do baku - który to wężyk?

[link widoczny dla zalogowanych]

Druga rzecz to podpięcie do układu chłodzenia silnika, a dokładniej wpięcie się w mały obieg. Który wąż wychodzący z silnika podaje gorący płyn do nagrzewnicy?

[link widoczny dla zalogowanych]

Z góry dziękuję za pomoc. Jak tylko wszystko złoże to zamieszczę kilka fotek. Polecam każdemu ogrzewanie postojowe, rano przychodzisz do nagrzanego samochodu z odmrożonymi szybami - komfort i wygoda Very Happy

Pozdrawiam
Michał!

rayder

Ja bym sie tam bał webasta na benzyne;)

mi_chas

A czego niby mam się obawiać? :) wiem, że opary benzyny są łatwo palne ale skoro Webasto oferuje piece na benzynę do dnia dzisiejszego to chyba dużego zagrożenia nie ma (Mam przynajmniej taką nadzieje Wink

)

Mam do Was jeszcze jedno pytanko, napewno będe potrzebował po montażu pieca dolać płyn chłodniczy i w związku z tym kupić 1 litr w ASO "orginalnego" (jak się da) i dolać czy może lepiej zalać układ nowym płynem np: dynagel'em?

ELCOYOTE

nie wiem czy to taki dobry pomysł
ja bym założył Podgrzewacz TPC płynu chłodniczego

za cytuje co kolega zrobił na innym forum :

Urządzonko pochodzi od Forda Mondeo TD, posiada trzy świece żarowe o łącznej mocy 700W, narazie podłączyłem dwie świece i sprawuje się idealnie, samochód rozgrzewa w ciągu 2min do temperatury 45-50 stopni przy delikatnym mrozie około -3.Wystarczy oczyścić boczne szyby a przednia rozmarza sama. Podgrzewacz wpiąłem w mały obieg czyli przed samą nagrzewnicą. Bardzo łatwa instalacja, przewód znajduje się pod cewką zapłonową, do ściągnięcia są tylko dwie opaski, jedyny problem to mniejsza średnica tego przewodu niż podgrzewacza więc wcisnąłem przewody na gorąco. Elektryka składa się z dwóch przekaźników 40A i przewodów grubości 4mm -tych głównych bezpośrednich od akumulatora, puki co sterowanie przełącznikiem koło gałki biegów z dwoma diodami sygnalizującymi pracę (czerwona, zielona). W przyszłości może jakiś termostat elektroniczny zamontuję żeby było bez obsługowo. Oczywiście mierzyłem spadek ładowania, jest nie wielki w granicy 0,5V. Polecam urządzenie tym co nie lubią skrobać długo szyb, lubią wsiadać do ciepłego samochodu i tym co mają gaz- przełącza się po około 1min na postoju a przy jeździe(emeryckiej) po około 300m

mi_chas

Panowie dziękuje za troskę ale podajcie chociaż jakiś argument za tym żeby nie zakładać ogrzewania postojowego. Do tej pory miałem, używałem i nic złego się nie stało. Wiele osób ma takie piece w swoich benzyniakach i jeszce im się nie spaliły ;) Może faktycznie są jakieś przeciwwskazania dla tego motoru o których nie wiem? Silniczek niby mały ale chyba to nie ma znaczenia.
Co do moich pytań z pierwszego postu to bardzo prosze o pomoc :)