forum miłośników marki TOYOTA

2001CDX1.3

Witam,

Odebralem samochod od mechanika ktory naprawil i wymienil lancuch rozrzadu.

Wszystko chodzilo bez zarzutu przed naprawa.

Przypomne ze w grudniu przekrecilem kluczyk i samochod sie posypal. pozniej tylko slyszalem rozrusznik.

Mechanik zdiagnozowal ze pekł lancuch rozrzadu (niestety) i bardzo kosztowna naprawe.

Zakupilem czesci:

1. Łancuszek, napinacz, 2xprowadnice ok. 1100zł
2. Pierścienie ok. 400
3. Uszczelka pod głowica ok. 150zł
4. filtr+olej = 130zł
5. Planowanie głowicy ok. 350zł
6. Robota ok. 1500

razem około: 3630zł ;-( (przeliczam to z funtow bo sprawa ma miejsce w UK)

a tylko przekreciłem stacyjke. Przebieg 104tys. km
Model 2001 CDX 1.3 VVTI 5.d skladany w Japonii

Czy ma ktos pomysl co moze powodowac takie wysokie obroty. Mneijwiecej tak jak by ciagle byl na ssaniu pomimo rozgrzanego silnika.

rayder

Przyczyn moze byc wiele, mam tylko nadzieje ze mechanik nie grzebał przy przepustnicy, linka og gazu musi byc luzna-sobie sprawdz, moze byc zawór wolnych obrotów-sprawdzisz go tylko testerem, a moze byc zle załozony łańcuch.

2001CDX1.3

Dzisiaj jeszcze raz sam sprawdzalem. Objawy sa dziwne. Na zimnym silniku obroty lekko nie regularne ale niskie. Po zagrzaniu wysokie (jak na ssaniu) i lekko skacza.

rayder

Tester trzeba wpiąć.