forum miłośników marki TOYOTA

ToyoToyo

Witam
niespełna 2 tygodnie temu zakupiłem Avensis z 2005 silnik 116km d-cat, co prawda w atrakcyjnej cenie ale po tygodniu eksplantacji weszło w tryb awaryjny. W granicach 3 tys. obrotów zaczął szarpać i kopcić na niebiesko.
Po podłączeniu kompa wyszły dwa błędy p2002 czyli filtr cząstek stałych DPF oraz p1386 czyli 5-wtrysku. W serwisie za filtr krzyczą prawie 10 tyś a za wtrysk prawie 7 tyś. Praktycznie połowa wartości samochodu. W związku z tym moje pytanie czy są jakieś zamienniki, czy też można to w jakiś sposób zregenerować? Przeczytałem różne posty, ale nic nie ma na temat zmieników czy też regeneracji tych elementów. A kupować używkę to też lipa.

luka

moge odpowiedzieć w sprawie DPF. Miałem to samo czyli zapchał się i wszedł w tryb awaryjny. Niestety na przepalenie na trasie bylo za póżno. W serwisie Toyoty też podumali, skasowali błąd i kasę. Po przejechaniu paru kilometrów wróciło wszystko. Pojechałem do innego nieautoryzowanego serwisu który robi toyoty. Warsztat, rozgrzanie silnika, sztuczne wymuszenie procedury wypalenia DPF. Trwało to z 1 godzinę, pod koniec kupa dymu i po sprawie. Ubyło mi 450zł. Jeżdżę już rok i spokój. Wróciłem do Toyoty żeby im powiedzieć że łosie to tłumaczyli się że mogą robić tylko procedury oficjalne, a ogólnie to zdziwieni że udało się wypalić Dpf. I jeszcze zawsze można go fizycznie usunąć.Kupe firm które reklamują się z taką usługą.
t

Mani3k

Na pewno 116KM? Po 2005 r. tych silników nie robiono. Do nich ten filtr był montowany w opcji tylko za naszą granicą.Zwie się DPNR. Na polskę był zwykły dpf bez możliwości takiej diagnostyki.
Z tymi cenami też coś mieszasz. Sam wtrysk to pareset pln, a filtr ok. 6 tyś.
Temat ogarnięty bez żadnej emulacji nawet przez aso.

sopel85

Przy wypaleniu Dpf-a trzeba tez przeczyscic EGR bo lubi sie zapychac , ogolnie jak kolega wyzej napisal w ASO nie powinni wziasc wiecej jak 400-500 pln o ile wiedza jak to zrobic ;D

mech z toyoty

w tej chwili sa środki chemiczne do czyszczenia pdf,są one stosowane nawet w bardziej kumatych asso,zawsze warto spróbowac pozdrawiam

Mani3k

Potwierdzam... środki zaradcze firmy np. TUNAP. Działa, lecz po zaaplikowaniu jest wymagana jazda próbna ok 80km , która powoduje niezłą chmurkę za autem i może zakończyć się zabraniem dowodu :)duuużą chmurę. Btw. nie to miałem na myśli jeśli chodzi o naprawę przez aso..

ToyoToyo

Witam
W końcu udało mi się uporać z problemem, po wizycie w ASO i innym warsztacie, zajmującymi się Toyotami, gdzie doradzano mi zakup nowego filtra oraz 5 wtrysku, gdzie koszt sięgał ponad 10 tyś, doszedłem do wniosku ze lepiej usunąć go całkowicie.
Udałem się do firmy [link widoczny dla zalogowanych] tam usunęli mi go mechanicznie i elektronicznie. Wstawili emulator, podobno ma symulować filtr i 5 wtrysk. Jeździłem już autkiem na Chorwacje, nic się nie świeci, nie wchodzi w tryb awaryjny wszystko chodzi dobrze, aby tak dalej.
Wydaje mi się, że główną przyczyną sprzedaży tego autka były te problemy, sam zastanawiałem się nad sprzedażą, ale kto by kupił w takim stanie. Teraz musze przyznać, że Toyotą jeździ się rewelacyjnie.

Ps. Mani3k tak 116KM czy tez 115KM, wszędzie różnie podają, ale nie jest to autko krajowe, co prawda kupione w kraju, ale poprzedni właściciel je sprowadził.

radson

mam pytanie posiadam corolle verso 2.2 d-cat i kopci mi na biało byłem w serwisie i nie jest to wina DPF ani wtrysków ani EGR, kopci na wolnych obrotach i tak na dobra sprawę w ASO mi nic nie powiedzieli ,czy ktoś może mi pomóc i doradzić w tym wzgledzie