forum miłośników marki TOYOTA

laster

Witam wszystkich.
Posiadam toyotę Carinę II 88 r. 1,6 16v EFI, do tamtego roku auto chodziło jak malina szczerze jak na swoje lata nie jednokrotnie zadziwiała innych kierowców na szosie:) Niestety odkąd zaczęła się zima pojawił się problem z dziurą w gazie jeżeli powoli wciskam gaz wszystko jest w porządku autko powoli ale równo zbiera się na obroty i przyspiesza. Problem pojawia się gdy nagle wcisnę gaz do połowy auto nagle traci na sile i po prostu go dławi a czasami lekko szarpie tracąc całkowicie moc, efekt czasami pojawia sie przy ostrym startowaniu ze skrzyżowania muszę zdjąć nogę z gazu i powoli dopiero ruszać, czasami jak wcisnę do końca gaz jest tam taki przycisk w podłodze do dzisiaj nie wiem do czego służy to wtedy auto żwawiej przyspiesza. Jestem właścicielem tego auta od 5 lat znam trochę te autko i nie było z nim nigdy problemu. Wymieniłem kable już drugie wymieniłem świece już też drugie ale efekt ten sam wyczyszczona została przepustnica wymyta i wyszorowana:) ustawiony zapłon rozrząd poprawiony i nadal efekt ten sam mechanik powiedział że wina może być w cewce albo w aparacie zapłonowym ale to auto już nie jest młode a szkoda mi co chwile dokładać pieniądze żeby eksperymentować. z moich obserwacji zauważyłem ze kontrolka która jest w desce rozdzielczej pokazująca ekonomiczną jazdę ta zielono pomarańczowa kiedyś zmieniała się jak mu ostro wcisnąłem gaz teraz od razu po wciśnięciu delikatnie gazu pokazuje jazdę nie ekonomiczną. Teraz moje pytanie czy znacie jakieś powody co mogło by powodować takie zachowanie? Silnik chodzi równo nie skacze na obrotach.

rayder

Na postoju wkreca sie normalnie czy tez dławi?

laster

na postoju ładnie kręci obroty nie skakają

rayder

Na poczatek proponuje sprawdzic czy jakies podcisnienie sie nie odpieło i sprawdzic cisninie paliwa jakie jest przed listwa.

laster

Powiedzcie mi do czego służy ta część w silniku bo po odpięciu wężyka zasysające powietrze zauważyłem zdecydowaną poprawę w dynamice auta. [link widoczny dla zalogowanych]

rayder

Jest to zawor regulacji Cisnienia na listwie (tak przypuszczam) drugi koniec wezyka idzie do kolektora ssacego.

toyek ll

Witam.U mnie występuje podobny problem z dławieniem silnika.Jak się rozgrzeje to po jakimś czasie,najczęściej po hamowaniu silnikiem lub zatrzymaniu się traci na mocy.Przy ruszaniu jakoś daje rade ale potem 2,3,4 bieg to już porażka.Wystarczy zgasić silnik dosłownie na sekundę i idzie jak wściekły do momentu aż znowu go przytka.Założony gaz, odpiołem całą instalacje łącznie z elektryką i kiszka.Dzisiaj podłączyłem z powrotem gaz i jak dostaje zadyszki przełączam i ma kopa ale na gazie jak pstrykne na benzynkę to lipa dalej.Wszystkie podciśnienia sprawdziłem szczelne wyczyściłem przepustnice lipa dalej.Silnik na luzie cyka równo bez wariacji.Ot taka ciekawostka z którą walczę od tygodnia.Autko Toyota Carina ll 1.6 16v 91 rok.Pozdrawiam.